400架飞机共出动277728次

       1 9 4 8 年6 月2 3 日夜晚, 斯大林一声令下, 通往西柏林的输电线路被切断, 整个西柏林陷入一片黑暗, 昔日灯火通明的街道伸手不见五指。第二天, 通往西柏林的所有水陆交通路线都被苏军的坦克、装甲车堵塞。一时间, 煤、电、食品及其它各种物资均断绝了来源, 整个西柏林处于一片混乱和恐慌之中。

       对西柏林实行禁运是苏联和西方国家在西柏林问题上矛盾激化的结果。面对严峻的形势, 西方国家面临着要么屈从于苏联的压力, 放弃西柏林这个" 自由世界的橱窗" , 要么采取强硬措施继续对抗的选择。它们选择了后者。在水陆交通均被封锁的情况下, 通往西柏林的惟一道路就只有空中航线了。6 月2 6 日, 美国驻德国军事长官克莱将军下令美国驻欧空军动用全部运输机向西柏林空运物资。史无前例的柏林大空运开始了。人们估计, 不管天气如何, 每天2 4 小时必须运送8 0 0 0 吨物资, 才能维持这个城市2 0 0 多万居民的正常生活, 就是说, 每1 分4 8 秒就要有一架载重量为两吨半的C - 4 7 运输机着陆或起飞。当时美英两国空军仅能出动1 2 0 多架飞机。在6 、7 两月, 平均每天空运1 1 4 0 吨物资, 远远不能保证西柏林人生存的最低需求。后来美国总统杜鲁门亲自出马, 指令美国空军动用了几乎所有的运输机, 其中包括近2 0 0 架载重量为1 0 吨的C - 5 4 运输机, 使得参加空运的飞机达到4 0 0 架, 空运物资很快增加到近5 0 0 0 吨。西柏林原来只有两个机场, 9 月份动工修建第三个机场, 1 2 月份就建成投入使用。自此, 空运量呈直线上升, 到第二年春天, 每日达到8 0 0 0 吨, 最多的一天卸下了1 3 0 0 0 吨, 满足这个城市的消费已绰绰有余。在空运结束前, 西柏林人的生活状况较之封锁前甚至还有所改善。

       一个又一个月过去了, 苏联看到封锁西柏林没有取得任何效果, 反而招来多方责骂, 有损自己的国际形象, 遂于1 9 4 9 年5 月1 1 日拆除路障, 结束封锁。到9 月3 0 日, 通往西柏林的交通完全恢复, 美国也宣布中断历时1 5 个月的柏林大空运。在空运中, 4 0 0 架飞机共出动2 7 7 7 2 8 次, 运送物资1 8 0 0 万吨, 花费2 . 5 亿美元, 即在每个西柏林人身上花了1 0 0 0 美元, 另外还有7 8 人在空运中丧生。

       分析表达式与其使用者之间的特定关系

       我认为, 将真理作逻辑真理与事实真理之区分, 在一般的意义上是可行的, 是有意义的。事实上, 在我们前面所分析的各种真理中, 逻辑上的真命题或重言式、语义上的正确定义、数学上的真命题均可以归入逻辑真理, 而与所反映的对象情况相一致的命题则可以归入事实真理之列。但是, 要注意的是, 不能将这种划分绝对化, 即是说, 所谓逻辑真理与事实真理的区分也是相对的, 真正纯粹而又绝对的所谓逻辑真理是不存在的, 即使像排中律、不矛盾律这样的逻辑真理, 它们的真也是有条件的( 在二值逻辑的范围内) 。所以, 从这个意义上说, 奎因的反驳是有道理的。

       我认为, 既然真理是指其值为真的命题或语句, 且命题与语句在现代逻辑中又是可通的, 因此, 我们可以将真理作语形真理、语义真理与语用真理之分。

       按现代符号学的观点, 对语言表达式( 语词或语句) 的分析可以有三个层次, 即语形、语义与语用层次。如果对某一表达式的分析只涉及符号间的组合即形式结构而撇开表达式本身的具体意义, 则这种分析是语形层次的; 如果对表达式的分析不仅考虑符号间的组合与结构, 而且要涉及表达式与所指对象之间的关系, 即表达式的意义, 则这种分析便是语义层次的; 如果对表达式的分析不仅涉及语形与语义, 而且要考虑具体的使用语境, 即要分析表达式与其使用者之间的特定关系, 则对表达式的这种分析便是语用层次的。

最近文章